2011-12-12 18:08:48
La gerente de 'Eye Child' y responsable de proyectos de seguridad vial infantil de 'Eye Baby', María del Pino Huerta, ha abogado por legislar el uso de sistemas de señalización complementarios para vehículos infantiles, sillas de ruedas y sistemas de apoyo para reducir la incidencia de accidentes en zonas urbanas en los que se ven implicados peatones al favorecer su visibilidad por los conductores.
María del Pino Huerta ha explicado que los peatones continúan siendo los afectados más graves por accidente de tráfico en zona urbana y, en este sentido, ha recordado que, según las estadísticas oficiales, los atropellos son la primera causa de muerte por accidente de tráfico en la ciudad.
Por ello, es necesario que en el actual borrador sobre seguridad vial incluya, no sólo recomendaciones, sino obligaciones concretas para que los ciclistas lleven sistemas de señalización que adviertan a los que les van a adelantar si hay alguien cruzando una calle, por ejemplo, o incorporar estos a sillas de ruedas y carritos de bebé, ya que son los que mayor riesgo tienen y menos posibilidad de garantizar su visibilidad ante los conductores.
Adaptar el tráfico rodado
La gerente de Eye Child ha manifestado que con estas medidas y con una mayor presión sobre los peatones, en la misma medida que la adaptada con el tráfico rodado, podremos reducir las estadísticas de accidentes en zona urbana y, paralelamente, fomentar la educación de los futuros viandantes y conductores, lo que permitirá mantener en cifras bajas esa incidencia, según explicó en la Escuela de Padres del Salón del Ocio Infantil en Familia – Dabadum, que se realiza en colaboración con el Instituto Coca-Cola de la Felicidad en Ifema.
La responsable de proyectos de seguridad vial infantil de Eye Baby ha comentado que, de forma invariable desde el 2003, los atropellos causan más del 40% de los muertos por accidente de tráfico en zona urbana y el 15% de los lesionados, según las estadísticas de la Dirección General de Tráfico (DGT). Y, concretamente, en el año 2009, el porcentaje de peatones muertos ascendió hasta el 46%, el más alto de los últimos años.
Por ello, desde diferentes organismos públicos y privados, se ha apostado por incidir en los próximos años en medidas de seguridad y campañas de concienciación que traten de reducir el número de accidentes urbanos, especialmente los referidos a atropellos.